清晨在附近校园区骑脚车兜风，除松动松动关节外也可呼吸新鲜空气。一天，悠哉悠哉地享受清晨特有的清风与宁静，迎面走来七、八位晨运人士，有男有女，一字排开，边散步边聊天，恰恰把路面占满了。遇到这种情况，当然得小心，撞上人家就麻烦了，距离只有八、九公尺时，本想打铃提醒他们让点路，可他们聊得太入神，对四周视若无睹，再看他们的神气与势头，并没有让路的意思，还是自己让步吧，于是停下脚车让那排人从身边擦身而过。其中一位瞪了一眼，不知他心里想的是什么。
重新踏车向前走时，脑海中蓦地闪过“霸道”—霸者道路不让人。对拉！霸道这个词儿，一般是用来形容蛮不讲理或极权统治的，却从来不知其出处或来历。可能古人也常常遇到这种霸着道路的情况吧。想想，古时人行道狭小，不象今日这般宽敞，所以行人相遇时都得闪让一些，让彼此都能顺利通过。但如果在深山中的羊肠小道遇上那些草莽英雄或绿林好汉，他霸住了路，如你不识趣硬要跟他争路，就等于自找霉头。如果是强盗呢，霸路口就是要行人过客留下买路钱，否则休想通过。古人用“霸道”来形容种类横蛮无理的，真是恰当！但刚才那些城市文明人为什么如此“霸道”呢？是因为他们是园区主人，有优先使用权？是因为人数众多，少数得让路？或者认为脚车撞不死人，所以不放在眼里？
现在马路上“霸道”的现象更甚，货柜车、大卡车、大巴士、汽车、机车，风驶电掣，人人似乎在赶路，想尽快到达目的地，如你不闪让，万一撞倒你，虽然你有理也只有自叹倒霉的份。有位朋友说，每遇到这种抢路情况，他总会自动让路，因为对方赶着去投胎，不想阻碍人家的投胎路。这种说法的讽刺味太重，却道出了心中的愤恨与无奈。纵观每天的新闻报道，都有因交通失事而枉死的；年老的、壮年的、小孩子、甚至妊妇，令人毛骨悚然。对这种情况，一般学者常归咎于城市街道容不下日益增多的车辆，因拥挤而产生一种压力，使驾驶者情绪失衡，产生不理性的驾车行为，这当然是理由之一，但个人的品性与修养也起着重要作用。有修养的人，在拥挤的马路上自会审时度势，该忍让时且忍让，而该让路的时侯，他会主动、大方的让，与人方便，大家都得益。
其实在很多领域中我们都不难遇到这种霸道的，如霸地位的、霸市场的、霸啥的都有。这类人一般都是自私的，他们不会自动把已经得到的便利、地位让给晚辈或后来者；如果他们发觉有人挡路或意图抢路，就会刻意排挤。有时一个人无法“霸道”，就会集结同道进行“集体霸道”。政界、工商界等都有这种“霸道”的团伙，现时各行各业的垄断集团就是一例，他们进行官商勾结，垄断市场。有的呢，设法控制特定领域，阻挡不是同伙的来参与。
更怪的是，连做好事的也有“霸道”的现象。他们做好事上了瘾，舍不得放手，美其名为“死而后已”，所以没有造就接班人的打算。结果很多好事后继无人，反而为那些拍马屁的、具心不良的制造了机会，在旁虎视眈眈，时机一到就把人家苦苦经营的成果侵吞或肆意挥霍，不用在正途上，结果一些好事就没落了。可见横蛮的霸道或无远见的霸道都会造成损失。既然如此，同一条路上的，何妨让点路给别人？
（海浪）
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